ยกตัวอย่างอุตสาหกรรมยานยนต์ การเจาะรูลึกมักเป็นวิธีการทางเทคโนโลยีหลักในการประมวลผลรู และการประมวลผลรูมักจะเป็นกระบวนการที่สำคัญในสายการผลิตอัตโนมัติของชิ้นส่วนสำคัญของรถยนต์ เนื่องจากการมีอยู่ของข้อผิดพลาดอย่างเป็นระบบและข้อผิดพลาดแบบสุ่ม คุณภาพและประสิทธิภาพของการเจาะรูลึกแบบมืออาชีพจึงได้รับผลกระทบอย่างมาก เทคโนโลยีการชดเชยข้อผิดพลาดในการเจาะรูลึกได้กลายเป็นเทคโนโลยีหลักในการพัฒนาสายการผลิตอัตโนมัติดังกล่าว
จากมุมมองของวิธีการสร้างการกระจัดขนาดเล็ก มีสองวิธีในการชดเชยข้อผิดพลาดในการเจาะ: วิธีหนึ่งคือการใช้กลไกพิเศษบางอย่าง เช่น ชนิดนอกรีตและแผ่นสวอชเพลท อีกวิธีหนึ่งคือการใช้การเสียรูปยางยืดของก้านคัตเตอร์หรือแคลมป์คัตเตอร์ เช่น เกลียวแบบเฟืองท้ายและแบบแคลมป์คัตเตอร์แบบยืดหยุ่น
มีลิงค์การส่งทางกลจำนวนมากในโหมดการชดเชย และความเป็นไปได้ของข้อผิดพลาดนั้นยอดเยี่ยม ดังนั้นการชดเชยความแม่นยำจึงถูกจำกัด ปัญหาคือ เพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนแบบไดนามิกในการตัด จำเป็นต้องปรับปรุงความแข็งแกร่งของข้อต่อ ดังนั้นแรงขับเคลื่อนของการเคลื่อนที่ของฟีดจะเพิ่มขึ้นตามลำดับ
การเสียรูปที่ยืดหยุ่นของด้ามมีดสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: ความเอียงของแกนแท่งมีดที่สัมพันธ์กับแกนสปินเดิล (เช่น ชนิดเกลียวที่แตกต่างกัน) และการกระจัด (เช่น กลไกสี่เหลี่ยมด้านขนาน) คุณลักษณะที่โดดเด่นของมันคือมีการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นระหว่างแกนหมุนและแถบใบมีด โดยทั่วไป ตัวจับยึดเครื่องมือแบบยืดหยุ่นจะถูกขับเคลื่อนโดยบล็อกเอียงเพื่อสร้างการเสียรูปแบบยืดหยุ่น เพื่อให้ตระหนักถึงการชดเชยในแนวรัศมีของปลายเครื่องมือ เนื่องจากการเสียรูปแบบยืดหยุ่นของตัวจับยึดเครื่องมือ ไม่เพียงแต่การชดเชยเชิงเส้นตรงจะดีกว่า แต่ยังต้องมีแรงผลักดันที่น้อยกว่าการเสียรูปของแถบเครื่องมือมาก ซึ่งสามารถลดการเปลี่ยนรูปที่ไม่จำเป็นของลิงค์ส่งทั้งหมดได้